버려진 견과류 껍질 고효율 친환경 선박 연료로 재탄생

바이오연료는 식물, 동물의 유기물인 바이오매스를 통해 생산되는 연료다.

화석연료에 비해 연소 시 발생하는 이산화탄소 배출량이 적어 친환경 에너지원으로 주목받고 있다.

최근 국내 연구진이 견과류 껍질을 활용해 바이오연료를 생산하는 데 성공했다.

최영찬 한국에너지기술연구원(에너지연) 대기청정연구실 책임연구원 연구진은

견과류 제품생산 과정에서 버려지는 캐슈넛 껍질을 이용해 친환경 바이오연료를 만들었다고 14일 밝혔다.

현재 국내에서 바이오매스로 바이오연료를 생산하는 것은 매우 어렵다.

단일 종류의 바이오매스가 부족해 여러 바이오매스를 수집하는 비용을 고려하면 화석연료에 비해 경제성이 낮기 때문이다.

따라서 연구진은 해외에서 손쉽게 수급할 수 있는 재료 중 고열량 오일 성분을 약 40% 포함하고 있는 캐슈넛 껍질에 주목했다.

다만 캐슈넛 껍질로 바이오연료를 생산하는 공정은 베트남을 포함한 동남아시아 지역에서 상용화됐지만 원재료 대비 생산 수율이 20%에 불과하다.

특히 선박 연료로 쓰이는 바이오중유로 전환하기 위해서는 황산, 알코올류와 같은 촉매를 활용해야 해 환경 오염을 일으킬 수 있다.

중온 열분해 방식을 통해 고품질의 바이오중유를 생산하는 원천기술을 개발했다.

이 기술을 이용하면 기존 공정에 비해 바이오중유 생산 시간을 3분의 1로 줄이고 생산 수율을 2배 이상 높일 수 있었다.

기존 기계적 압착 공정은 원료를 압착하고 고체와 액체로 분리한 후 열처리와 화학 반응까지 진행되기 때문에 큰 비용과 시간이 필요했다.

반면 이번에 개발한 기술은 복잡한 공정 없이 원료 투입 이후 열분해 공정 하나만 진행해도 바이오중유를 생산할 수 있다.

특히 사람의 손으로 일일이 진행하는 기존 공정과 달리 바이오중유 생산까지의 전 공정을 자동화했다.

시스템 운전에 들이는 비용을 절반으로 줄일 수 있다.

연구진은 일일 1t 규모의 열분해 설비 운전을 통해 바이오중유 생산 성능을 검증했다.

그 결과 기존 압착 공정 대비 2배 이상 향상된 40%의 바이오중유 생산 수율을 기록했다.

생산한 바이오중유의 황 함량은 90ppm(100만 분율을 나타내는 단위)으로

국제해사기구(IMO)의 황산화물 배출 규제 기준을 충족해 선박 연료로의 활용 가능성도 입증했다.

최영찬 책임연구원은 “이번에 개발한 친환경 바이오연료 생산 공정은 바이오중유 뿐 아니라 바이오매스로 만든 숯인 ‘바이오차’도 대량 생산할 수 있고

제조 공정이 간단해 동남아 현지에 상용화될 가능성이 높다”며 “내년부터 실증 규모 설비 연구를 진행하고 본격적인 사업화 단계에 들어갈 계획”이라고 밝혔다.